まずは、ダッシュボードの上部、グローブBOX等を外します。
手前にある部品のハンドルセンターのサイドパネルを外していきます。
エアバッグを外すため、もちろんバッテリーのマイナスを外しておきます。
Aピラー、ハンドル、エアバッグ等の表面に見えている部分の取り外し完了。
メーター、センターの液晶モニターも全て取り外していきます。
運転席側のダッシュ全面の革部分、エアコン吹き出し口を外します。
ダッシュボードと助手席側のAピラーを切り離していきます。
ダッシュボードと助手席側のAピラーを切り離していきます。
ダッシュボードと助手席側のAピラーを切り離していきます。
取り外したダッシュ前面部分。革なので保管に気をつけます。
ダッシュ内部がむき出しに。エアコンダクト・ハーネス類がたくさんあります。
問題のヒーターコアはダッシュ前面の真ん中の一番奥にあるので、手前のダクト類を全て外していきます。
配線や見えないボルト・ナット・ネジがあるので慎重に……。
取り外したヒーターコアが入っているBOX。
BOXを点検していくと、クーラントの跡が……。
いよいよヒーターコアを抜き取ります
外したコア。
すでに怪しくクーラントがたれた跡がフィンに付着しています。
クーラントの漏れの大元はここです!!
樹脂なので、経年劣化したのでしょう。
角度を変えてみていくと、かなりの量がヒーターコアのフィンに固着してくっついています。
BOX内にもクーラントの跡が!! もちろん洗浄してから新品のコアを入れます。
左が新品のコア。右がお疲れ様でしたのコア。
綺麗にしたBOXにコアを入れます。
入れたコアに型などないかチェック。また組む前に水を入れて漏れがないをチェックします。新品でも何があるかわかりません。再び外すことになったら大変です。
組みもどしがほぼ終わりそうな状態。内装が非常に豪華な車なので、とても気を使います。作業は丸２日で終了です!!